Бонуси за примерните на пътя, репортаж на ТВ7

Примерните шофьори на пътя да плащат по-евтина „Гражданска отговорност“ както е в повечето европейски държави. Очаква се това да се случи и на българските водачи, след като бъде приета новата наредба в Кодекса за застраховането. Част от нея е и системата „Бонус – Малус“.

За диференцираното плащане на премиите по задължителната полица се говори не от вчера. Това е полемика с поне 15-годишна история у нас. Но преди да научим повече за системата, е важно да кажем, че терминът „Малус“ не е нов за страната ни. В момента „Малус“ или оскъпяване на застраховката ще получим само, ако доброволно признаем пред застрахователя, че сме извършили пътно произшествие.

 

Иначе в момента у нас има поощрения и завишения на застрахователната цена, в зависимост от определени критерии. Завишения, или по-скъпа „Гражданска отговорност„, плащат младите шофьори със стаж до една година, водачи до определена възраст. С повече пари олекват шофьори, които карат автомобил с десен волан, ако превозват опасни товари или са собственици на коли за обществен превоз.

 

Разбира се, за изрядните шофьори на пътя има и отстъпки. По-ниска цена за „Гражданската отговорност“ ще получим, ако платим еднократно полицата, сключим „Каско“ при същия застраховател или в зависимост от града, в който е регистрирана колата. И още – ако имаме дълъг стаж зад волана и не сме причинявали пътен инцидент през последните две години.

 

Как обаче системата „Бонус – Малус“ ще се отрази на джоба ни?

Идеята да бъдат възнаграждавани примерните водачи на пътя датира от преди близо век. В консервативна Англия решават да обвържат размера на премиите с индивидуалния риск, който носи застрахования. Идеята за „Бонус – Малус“ е повече от похвална.

Още миналата година депутатите одобриха началния етап на новата система. Застрахователните компании ще продължават сами да определят основната цена на гражданската отговорност. В определянето на цената ще участва и системата „Бонус – Малус“ с унифициран коефициент.

Коефициентът ще зависи основно от стажа на пътя и точките, които шофьорите имат в талоните си. Така, например, основен коефициент 1 ще имат водачите, които не заслужават нито отстъпка, нито оскъпяване на цената на полицата. Ако застраховката струва 200 лева заради липса на нарушения през годината той ще получи 10% отстъпка от цената. Ако в актива му има образно 5 леки произшествия, той ще плаща с 50% по-скъпо.

От Гаранционният фонд още в началото на януари прогнозираха плавно поскъпване с до 15%  на „Гражданска отговорност“ до края на годината. Неприятната за джоба ни новина потвърдиха и застрахователи.

От кога, обаче върху цената на ГО ще влияе и системата „Бонус – Малус„, тепърва ще решават държава и застрахователи.

 

С електронната полица „Гражданска отговорност“ страната ни направи първата стъпка за въвеждането на системата „Бонус – Малус“. Естествено, както редица нововъведения у нас, така и това е свързано с пробив в тромавата бюрократична машина.

 

За да има действаща система „Бонус – Малус“, освен електронната „Гражданска отговорност“ е необходимо базата данни на КАТ, т.е. броят катастрофи на пътя да бъдат въведени в регистър с дълго име и трудна абревиатура в Гаранционния фонд.

 

Същото трябва да направят и застрахователните компании като образно казано ще „налеят“ данни за автомобилните щети в същия регистър. И докато за електронната полица „Гражданска отговорност“ чакахме броени години, най- близкият сезон, в който примерните шофьори ще плащат по-малко за задължителната застраховка, е началото на есента.