Шефове с екстремни хобита излагат компаниите си на риск

Шефът на американската компания за полупроводници Micron Technology Inc Стив Епълтъън почина миналата седмица при опит за летене със саморъчно направен самолет. Смъртта му поражда множество въпроси за това какви детайли трябва да представят компаниите на инвеститорите, ако шефът им има екстремно хоби, пише в материал на Ройтерс.

Мениджърите, които обичат екстремните занимания в свободното си време, съвсем не са малко. Шефът на Oracle Лари Елисън например е мореплавател, пилот, сърфист.. Въпреки че неведнъж се е наранявал тежко  по време на приключение, не се отказва от опасните си хобита. Елисън е известен и с това, че печели печално известното състезание с яхти от Сидни до Хобарт през 1998 г. Тогава заради буря в океана, едва 44 от стартиралите 115 лодки завършват състезанието и няколко състезатели умират.

Шефът на US Airways Group Дъг Паркър пък обича да се бори с бикове в Памплона. Основателят на  Google Лари Пейдж обича да кара кайтсърф. А британският милиардер Ричард Брансън, собственик на Virgin Group, е опитвал да постави множество световни рекорди, като например да обиколи планетата с балон с горещ въздух.

Един от тези любители на силните усещания бе и покойният Стив Епълтън. Той многократно е участвал в авиошоута, като е изпълнявал спиращи дъха номера. Други негови хобита бяха гмуркането, сърфът и шофирането офроуд. Човек с такива занимания управляваше компания за 7,85 милиарда долара с 26 000 служители.

Епълтън има дълга история с инциденти. През 2004 г. той е тежко ранен при катастрофа. Миналия петък 51-годишният Епълтън загина, след като падна с експериментален едномоторен самолет, построен от самия него.

Инцидентът повдигна редица въпроси за бъдещето на компанията му, но и за всички компании, които имат на върха си подобна фигура. Експерти настояват компаниите да предоставят повече информация на акционерите за хобитата на лидерите си, особено, ако те са високорискови. Това е важно както от гледна точка на риска от инцидент с ръководителя, водещ до смяна в ръководството, така и заради самата личност на този лидер. Професорът Матю Кейн от Университета в Нотр Дам обяснява, че има връзка между поведението на хората на работа и през свободното време. В общи линии, на работа те се държат по същия начин, по който и през уикендите. Това означава, че щом имат екстремни хобита, е много вероятно да вземат рискови решения и в офиса. Кейн и колегите му са направили проучване миналия ноември, според което мениджърите, които пилотират самолети, вземат с 15 % повече заеми от тези, които не пилотират. Пилотите, освен това, са с 40 % по-склонни да купят друга компания.

Много от големите компании имат политика на „ключовите хора“, която включва застраховки на всички по-важни лица в компанията, от които зависи нейното развитие. В САЩ средното покритие за такава застраховка е 3,85 млн. долара, но в някои случаи достига до 60 милиона. Публичните компании в САЩ имат задължение да застраховат висшите си мениджъри. При инцидент с тях те отговарят пред акционерите си и пред съда в зависимост от това какви загуби в пазарната стойност е донесъл инцидентът. Когато обаче застрахователите определят премиите за такива застраховки, те рядко вземат под внимание хобито на директора, обяснява адвокатът Джефри Кингсли, който работи за застрахователна компания. „Какво прави мениджърът в свободното си време е малко или много сива зона“, обяснява той.

Има обаче разлика между една и друга „сива зона“, коментира Ройтерс. В някои случаи това е високорисково хоби, което може да струва живота на човек, в други случаи е далеч по-безопасно физически, но пък може да срине репутацията и кариерата. Като пример може да се посочи раздялата на Хюлет Пакард през 2010 г. с шефа Марк Хърд, който бе обвинен, че е фалшифицирал документи, за да прикрие връзката си със служителка на компанията. Шефът на Боинг Хари Стоунсипър пък бе махнат през 2005 г. заради непристойно сексуално поведение. В същото време, личности като Епълтън, стоят начело на компаниите си, докато хобито им не ги погуби някой ден.