най-опасните шофьори според застрахователите

През октомври 2010 година, както ви съобщи Инстрейд, възникна нов дебат в ЕС,  който предизвиква удвояване на предпазливостта на потребителите и представителите на автомобилното застраховане спрямо взимането на пола предвид при определяне на премиите. Това стана след подаден иск срещу половата дискриминация в областта на застраховането на територията на ЕС. В някои страни-членки застрахователните премии могат да бъдат коригирани в зависимост от това дали застрахованият е мъж или жена. Но дали тази практика всъщност не нарушава основни анти-дискриминационни закони в Европа?

Разликата в цените на автозастраховките на мъже и жени в ЕС ще отпадне от декември 2012 г., реши Европейският съд в Люксембург.

До края на 2012 г. обаче жените водачки, както и младите шофьорки ще продължат на плащат повече за полиците си “Каско” и “Гражданска отговорност” в много от държавите-членки на ЕС.

Решението на съда в Люксембург слага край на продължилата дълго време дискусия дали различното тарифирине на дамите е дискриминационен акт или просто прилагане на статистическите данни, показващи по-висок риск за застрахователя, ако зад волана седи жена.

По данни на специализирания френски сайт Assurland в момента мъжете водачи във Франция плащат с 8% по-малко застрахователна премия от жените. Разликата скача до 20% за младите водачки от нежния пол и дори до 100 % за шофьори без никакъв опит.

За да разберете колко ще ви струва застраховката „Гражданска отговорност“ преди влизане в сила на промените, обърнете се към вашия застрахователен брокер.

Със закона се урежда очакваната забрана за пасивни маркировки по Каско. Застрахователите ще търпят санкции в размер от 30 000 до 60 000 лв., а при повторно нарушение – от 60 000 до 120 000 лв. за прекрачване на тези забрани. Година и три месеца след влизането в сила на промените ще започнат да глобяват с 50 лв. и автомобилистите, които управляват маркирани автомобили.

Забранени ще бъдат знаци, белези или други индикации, които пряко или косвено указват наличието на застраховка по повод на автомобила, независимо дали са върху него или на видимо вътре в него. Това означава, че освен за познатите стикери и пасивни маркировки, глоба може да отнесе и автомобилист, който остави полицата за Каско например в купето на автомобила, така че да се вижда.

Новите текстове предвиждат изключение за знаците, белезите или другите индикации, чието поставяне е изрично уредено с нормативен акт. Ще се прави изключение и за реклама, но при няколко условия. Автомобилът трябва да е собственост или да е нает от лицето, чийто търговски знак, марка, продукт, стока или услуга се рекламират. Другият вариант е да има писмен договор за реклама, сключен с физическо или юридическо лице, което е собственик, ползвател, наемател или лизингополучател на моторното превозно средство, върху което са поставени съответните знаци, белези или други индикации.

Липсата на такива знаци, белези или други индикации не може да бъде основание за изключване от покритие на един или повече рискове по застраховката, прекратяване на застраховката или да бъде обвързвано с каквито и да е неблагоприятни правни последици за застрахованото лице, застраховащия или третото ползващо се лице, пише още в закона.

Пасивното маркиране беше посочено от властимащите като способ, чрез който автокрадци се ориентират, така че да не посягат на автомобили, които са застраховани в компании, с които са свързани самите крадци.

Източник: Insurance.bg

И вътрешният министър Цветан Цветанов и Орлин Пенев от Асоциацията на българските застрахователи, са за пълна забрана на стикерите . Цветанов е категоричен, че маркировките трябва да бъдат премахнати. Според Пенев, „потребителите на застрахователни услуги не са в условия на свободен избор“ и са принудени да маркират автомобилите си.

Цветан Цветанов обяви, че до 10 дни ще бъдат внесени предложения за законодателни промени за забраната на стикерите по застраховки Каско.

Данните обаче  сочат, че само 4 застрахователни компании не маркират автомобилите застраховани при тях.

Евроинс отчита брутен премиен приход от 71.9 млн. лв. или 3.2% спад на годишна база. Оттам заявяват, че представянето на компанията е по-добро на пазара по общо застраховане, който регистрира спад от 5.6% за първите единадесет месеца на 2010 г. по последни данни на Комисията за финансов надзор.

Само за миналия декември дружеството е увеличило брутния си премиен приход с над 20%, достигайки 10.11 млн. лв. спрямо 8.4 млн. лв. за същия период на предходната година.

За периода от 1 януари 2010 г. до 31 декември 2010 г. най-голям дял в портфолиото на компанията продължават да заемат автомобилните застраховки „Каско“ (37%) и „Гражданска отговорност, свързана с притежаването и използването на МПС“ (40.3%) или общо 77.3 % от премийния приход. Това е спад от 3 пункта спрямо 2009 г., когато делът на автомобилните застраховки е бил 79.9%, отчитат от застрахователя.

Възникналите претенции, нетни от презастраховане през 2010 г. са в размер на 30.64 млн. лв. и са със 7.3% повече от 2009 г., когато са били 28.56 млн. лв. Квотата на щетите нетна от презастраховане е 62.6% за периода, с 5.6 пункта повече спрямо 2009 г., когато е била 57.0%, което се дължи основно на увеличения размер на техническите резерви вследствие на приетата през ноември 2010 г. нова нормативна уредба по застраховка „Гражданска отговорност“ на автомобилистите.

От Евроинс заявяват, че продължават успешно да следват дългосрочната си стратегия за оптимизация на оперативните разходи като административните разходи през 2010 г. са 8.67 млн. лв. или 13% по-малко спрямо 2009 г., когато са били 9.93 млн. лв.

Нетният резултат от инвестиционна дейност за периода е печалба в размер на 752 хил. лв. спрямо 1.7 млн. лв. през 2009 г.

Техническите резерви, нетни от презастраховане на дружеството в края на 2010 г., нарастват до 43.13 млн. лв. или с 6.9% повече от размера им към 31 декември 2009 г., когато са били 40.36 млн. лв.

Акциите на Евроинс започнаха новата борсова сесия с повишение от 3.23%, до 1.60 лв. за лот. Книжата на застрахователя поскъпнаха през 2010 г. с 0.07%.

Източник: Insurance.bg

Застраховката, направена разумно и навреме, е спасителният пояс, който може да помогне на човек да стъпи на краката си отново. Застрахователният бизнес предлага продукти за почти всякакъв вид евентуални бъдещи проблеми. За да се предпазят, обаче, от недобросъвестни клиенти, застрахователните компании подхождат много внимателно към исковете за щети.
Но има и наистина странни и учудващи истории, които, въпреки нереалното си съдържание, се оказват напълно истински…
Застрахован в уважавана компания шофьор има нещастието да стане свидетел и да бъде поразен от неочаквано стечение на обстоятелствата. Мъжът паркира колата си и отскача до близък цветарски магазин, за да купи букет на приятелката си. И излиза тъкмо навреме, за да види преминаваща камила, която нанася як ритник на колата му, огъва ламарините и се оттегля… Клиентът на застрахователите се опитва да обясни на компанията какво точно е повредило колата му, но от отсрещната страна сякаш липсва разбиране и приемане на историята за истинска. За щастие на шофьора наблизо минава телевизионен екип, който е успял да заснеме инцидента и да потвърди случката пред застрахователите.

Друга история, която заслужава специално внимание, е тъжното приключение на крадец без късмет. Начинаещ грабител нахлува в къща, след като се уверява, че стопаните са заминали на почивка. В процеса на „работата“ си нещастният крадец успява да се заключи в гаража. Там той успява да преживее на кучешка храна и забравени кутийки с газирани напитки повече от седмица. Собствениците се връщат и откриват пишман-крадеца на ръба на силите му. Дотук нищо извън нормалното. След като излиза от затвора, обаче, престъпникът завежда застрахователен иск за причиняване прекомерно душевно страдание срещу собственика на къщата и…спечелва.
Застрахователните искове на шофьорите обикновено са най-колоритни. Един от собствениците на застрахована кола описва във формуляра за щета следното: „Прибирах се у дома след посещение в кръчмата и една овца падна на предното стъкло.“ Историята, обаче, има потвърждение –товарен камион, превозващ домашни животни, преминава по мост над пътя на пострадалия. Ремаркето се обръща, животните се разпиляват и една паникьосана овца се хвърля през парапета точно върху колата на нищо неподозиращия шофьор.

Додж Вайпър SRT-10 купе

В България стойността на Каско застраховката се определя  най-вече от годината на производство и застрахователната сума, а стойността на  Гражданската отговорност от кубатурата на автомобила.

По света застраховката на автомобила е една и премията се определя от много фактори, едни от които са марката и модела на колата.

Кои са най-скъпите и най-евтините коли за застраховане? Често когато купуваме кола, не се замисляме за този толкова важен аспект на финансиране на спокойствието ни – застраховката.

Порше Карера GT2

Любимото возило понякога може да ни стресне с неочаквано високата цена за застраховане. Някои от най-скъпите коли в света, с които застрахователните компании в САЩ и Западна Европа не си правят шега, са например Порше Карера GT2  с прилизителна цена неколкостотин хиляди евро, Мерцедес S65 AMG, който само с малко изпреварва в ценовата листа невероятния Додж Вайпър SRT-10 купе. Ягуарът и БМВ-то не изостават особено в размера на застрахователната премия, когато са представени в по-лъскавите си версии. Ако сте от щастливците, които могат да си позволят от най-скъпите коли, обаче, високата застраховка сигурно няма да ви спре да си изберете нещо наистина великолепно и да накарате всичките си приятели да ви завиждат.

Ламборджини

В този случай оставяме настрана някои шедьоври на колела като Бугати, Бентли, Ламборджини, за които застрахователните премии се смятат с калкулатор с по-голям екран…
След като помечтахме малко за чудесата на съвременния дизайн и лукс в областта на моторните превозни средства, време е да погледнем и към не толкова скъпите, но много по-разпространени автомобили. На другия край на ценоразписа на застраховките са несъкрушимите стари Фордове, Опелчета и Фолксвагени, които срещаме най-често по улиците в страната. Разбира се, застрахователната ви премия ще зависи от много фактори, като често може да се намери начин тя да бъде намалена. Майстори в това упражнение са застрахователните брокери, които са способни да изнамерят изгодни продукти за всякакъв вкус.
Застрахователните компании имат различни продукти и насоченост, така че само срещата със застрахователен брокер ще ви даде увереност в разумната цена на премията.

Армеец намали тарифите за каско застраховки

В отговор на намалението, направено вчера от Бул инс, застрахователна компания Армеец направи намаление на тарифите си по каско застраховки за МПС, които се застраховат за първа година в дружеството.

Обхванати са МПС със срок за експлоатация от от 3 до 8 години като тарифите са намалени с 0,7 процента от застрахователната сума.